У немецкого блока настройки Карлссон есть еще более сильная версия E 63 AMG теперь, их программа модернизации на новый 2010 Мерседес Э63 AMG. Карлссон 2010 Мерседес Э63 AMG приведен в действие стандартным 6.3-литровым двигателем V8, который был оживлен и теперь продукции 585 hp (430 кВт) и 695 нм вращающего момента. Дополнительная власть означает лучшую работу, таким образом Карлссон 2010 Мерседес Э63 AMG в состоянии ускориться от 0 до 100 км/ч через 4.5 секунды.

Карлссон также обеспечивает аэродинамический пакет, сделанный из полиуретана (ПУРИМ), который включает передние и тыловые юбки, расширенные крылья и сторону moldings. Новые колеса также добавлены - 20 дюймов 1/5 REVO оправы в двойных 5 - говорили проект.

bodykit Карлссона 2010 Мерседес Э63 AMG включает переднюю юбку, расширенные крылья, сторона moldings, тыловая юбка и углеродистый распылитель. Карлссон 2010 Мерседес Э63 AMG показывает настроенный интерьер и сидит на 20-дюймовых оправах.

 

Самый динамический деловой лимузин Мерседесом-Benz - E 63 AMG. Компания AMG, который расположен в Affalterbach умело, комбинирует 525 hp (386 кВт) с очень роскошным внутренним оборудованием. Но для Карлссона это не было ни динамичным, ни достаточно роскошным. Автомобильный изготовитель от Merzig / Саар представляет новую электронную-CK63 РТС, основанную на E 63 AMG, и таким образом раскрывает технические возможности.

 

Основная часть обработки - полностью повторно спроектированный V8-двигатель. Инженеры Карлссона достигали, чтобы повысить работу от 525 hp (386 кВт) к внушительным 585 hp (430 кВт), не изменяя рабочий объем 6.3 литров. Кроме того, специалисты Мерседеса от Merzig увеличивают максимальный вращающий момент с метров на 630 до 695 Ньютонов. С усовершенствованным моторным управлением, оптимизированной системой выпуска и самыми точными регуляторами, модель вершины электронного класса Карлссоном ускоряется от ноля до 100 км/ч только через 4.5 секунды. Это - три десятых части секунды меньше чем ценности ускорения E 63 63 AMG.

 
Главный проектировщик Рольф Шепп передал работу автомобиля к его внешности. Его полный пакет аэродинамики, содержащий переднюю юбку, расширенные крылья, карнизы стороны и тыловую юбку, показывает власть электронного класса Карлссона на первый взгляд. Все эти компоненты сделаны из полиуретана (ПУРИМ), который гарантирует прекрасную пригодную и самую высокую стабильность. В то же самое время все компоненты аэродинамики отдают увеличение downforce во время возрастающих скоростей и поэтому гарантируют оптимальную передачу энергии на дорогу и безопасность даже в диапазоне предела. Углеродистый распылитель захватывает трубы конца нержавеющей стали системы выпуска с обеих сторон и отлично заканчивает визуальную метаморфозу. Двигаясь спокойно, система выпуска содержит себя приятным способом, но как только водитель ускоряется, она представляет сильный звуковой фон, который идеально соответствует ведущим особенностям.