| Porsche 911 GT3 R Hybrid Motor Sport | ||||
|
|
Никакой другой автопроизводитель не связан с двигателем, участвующим в гонках столь же интенсивный как Porsche. Компания Swabian путешествует по миру в различной участвующей в гонках серии и быстро прибывает потребительский спорт. И потому что отдел автоспорта и производственное развитие в двери работы Weissach в дверь, кажется логичным, что новые технологии могут быть сочтены очень быстро путем от подъездного пути до улицы. У лучших возможностей этого есть электрически управляемая передняя ось. Porsche оборудует это к суперавтомобилю гибрида лошадиной силы 368 кВт/500 2013 года, 918 Спайдера и электронная ось могли быть позже включены в тогда текущее поколение серии Carrera (дебют в конце 2011).  Новая передняя ось - необычное гибридное решение. Два электродвигателя, чтобы заменить обычный полный привод, поскольку это теперь установлено в Carrera, 4-ом в то же самое время, обеспечивают электрический толчок на передних колесах для меньшего количества потребления и более ведущей забавы. “Мы хотим к эмоциональному обращению гибридного двигателя,” сказала Даниэлл Армбраст, главный инженер в Porsche Motorsport. Технологическая поддержка в настоящее время - 911 GT3 R гибрид. сделанный только через одиннадцать месяцев к колесам, вел гибридный Carrera в Германии в этом году 24-часовой гонкой в N?rburgring, в США, “Дорога Атланта” (1 000 миль) в Китае и еще 1 000 – гонке на выносливость километра – каждый из соревнования в категории “экспериментальных автомобилей”. “Мы используем в этом случае, автоспорт как детская площадка,” сказал Армбрастер, зная, что участвующие в гонках ставки позволяют быструю обратную связь на процессе развития. Из Китая инженеры прилетели обратно со связкой новых данных к Weissach. 43-летний Armbruster считают отцом “лаборатории гонок вращения,”, поскольку он называет 911 GT3 R гибридом. В задней части Carreras, сидящего не двигаясь, в то время как боксер с шестью цилиндрами с лошадиной силой на 353 кВт/480, но обстоятельно объясняет переднюю часть двух очень компактных и ведомых электродвигателей лошадиной силы на 60 кВт/82. Они - охлажденная вода и вращают до 15 000 оборотов в минуту. Двухсторонняя! предмаринованная минипланетарная передача со сцеплением уменьшает вращение до соответствующей скорости колеса. Эта концепция проекта могла быть передана почти 1:1 в серии-Carrera, и который также дает серии Boxster / Кайман, потому что у этого есть идентичный передний конец. Ток для электродвигателей обеспечивает литий-ионный аккумулятор, который заряжают всякий раз, когда водитель тормозит (рекуперативное торможение). GT3 R Гибрид, берет энергетическое накопление и поставку электрического маховика. Это является только подходящим для гонок, которые очень часто замедляют и ускоряются. Электрический передний привод предлагает много преимуществ. Этот автомобиль Может спасти необходимое с обычным приводом на четыре колеса компоненты, включая перепад центра, карданный вал, и устройство блокировки дифференциала передней оси. Как два доступные электродвигателя, может управляться каждое колесо индивидуально. Программное обеспечение - окончательный детерминант того, когда, где, сколько мощности распределено – в долю секунды. Наоборот, может также тормозиться индивидуально в критических колесах ситуаций через электродвигатель, очень как сегодня делает это ОСОБЕННО. Уже в Атланте был в гибриде Porsche 911 GT3 R, названном “крутящим моментом, направляющим” область. Вот то, где оптимальный крутящий момент изгибается определенный для колес, большего количества корпуса, внутренняя часть меньше. Несколько головных болей могли проложить разработчиков в Weissach возможно даже дополнительный вес. В 911 GT3 R один только Гибрид весит электронную ось 68 килограммов. Остающиеся компоненты, такие как маховик и масляное охлаждение, кабель и электронный блок питания еще раз приносят тот же самый вес в масштабе. Для участвующего в гонках эксперта Армбрастера пропорционально больше веса на передней оси - все еще хорошая сторона, “Это обеспечивает лучший итоговый баланс автомобиля и увеличений ведущая динамика.” Следующие материалы:
Предыдущие материалы:
|