| Обзор новой Toyota RAV4 | ||||
|
 Новая Toyota RAV4 отличается от предыдущих версий выразительной внешностью, трансмиссией, новым двигателем. Стандартная модель кроссовера, представленная российским автолюбителям в 2009 году, осталась без изменений. Лишь некоторые детали конструкции немного усовершенствованы. Изменена форма капота, бампера, решетки радиатора – все эти изменения предали облику автомобиля больше динамики.Интерьер новой версии RAV4 тоже не сильно изменился. Разве что рулевое колесо оборудовано лепестками для управления АКПП. Топовая комплектация «Престиж» оборудована русифицированной навигационной системой. Для управления предусмотрена сенсорная панель и голосовой набор. В трансмиссии, бесступенчатая коробка передач заменила 4-х ступенчатый автомат, который уже стал традиционным. Любители ручного переключения скорости, смогут делать это с помощью селектора или подрулевого лепестка. Есть также модификация RAV4 с передним приводом, но она оснащена механической трансмиссией и имеет только шесть скоростей. Благодаря вариатору, Toyota RAV4 очень плавно ускоряется. При этом расход топлива не так уж и велик. Во время смешанного движения расходуется 9.5 л на 100 километров. Но вот в динамике Toyota RAV так и не впечатлила. Даже в режиме «Sport», которая увеличивает обороты, не удалось достичь значительных результатов. На дороге новая Toyota RAV4 ведет себя предсказуемо. Уверенно осуществляет скоростные перестроения и повороты. Рулевое управление не преподнесло никаких сюрпризов. Жесткая подвеска не всегда справляется с дефектами на дороге. Сказывается это на комфортабельности при движении по грунтовой дороге. Но основными козырями Toyota RAV4 являются работа трансмиссии, богатый набор оснащения, умеренный расход топлива, система безопасности.
Следующие материалы:
Предыдущие материалы:
|