| Mazda CX-7 – все для города | ||||
|
|
Водить его не менее приятно и увлекательно, чем настоящий спорткар. Правда, вызывали вопросы «прожорливость» турбодвигателя MPS и полный привод, который в условиях города был скорее недостатком, да и за дешевизной Mazda никогда не гналась. В новой версии Mazda CX-7 разработчики учли эти недостатки, оборудовав автомобиль передним приводом, более экономичной атмосферной силовой установкой объемом в 2,7 литра и мощностью в 163 л.с., трансмиссией и значительно уменьшив его в цене. Хотя внешне модель осталась прежней, сохранилось и богатство функций и приспособлений весьма эргономичного салона. Новый вариант CX-7 легче предшественника на 200 килограммов, но двигатель скинул в мощности 75 «лошадей», что увеличило на 2 секунды разгон до желанной сотни километров (хотя так ли важен этот показатель городскому жителю, не нарушающему ПДД?). Пятиступенчатая АКПП позволяет легко и четко производить сложные маневры, жесткая подвеска позволяет проходит крутые повороты на высокой скорости с минимальным креном, реакция тормозов чуткая и точная. Вывод: новый вариант Mazda CX-7, конечно же, слегка утратил в мощности и агрессивности, зато стал намного более экономичным, значительно уменьшился в цене (разница в 154 тысячи – сумма существенная), что сделало его идеальным городским кроссовером. И при этом сохранил главное – стиль и динамичный характер, настоящее восточное очарование и подлинный самурайский дух.
Следующие материалы:
Предыдущие материалы:
|
