| BMW 1 series – дело принципа | ||||
|
 В чем нельзя обвинить германских производителей автомобилей, так это в отбрасывании собственных принципов. Так, BMW удается в каждой своей модели оставаться в лучшем случае «классической», сохраняя верность своему стилю, качеству. Так, модель гольф-класса 1 серии, прозванная в народе любовно «единичкой» или «копеечкой», без сомнения, остается BMW с его продольной компоновкой силового агрегата и задним приводом. И это удалось сделать в условиях весьма небольших размеров, свойственных классу С, не потеряв при этом ни в пространстве салона, ни в удобстве, ни в фирменном, радующим глаз стиле BMW. «Единичка» красива – это без сомнения признают все, «единичка», несмотря на несвойственный для BMW кузов «хэтчбек», узнаваема с первого взгляда»: все те же баварские «ноздри», рельеф боковин, широкие колесные арки – фирменный стиль бросается в глаза сразу же. Интерьер также выдерживает «классический» стиль BMW – динамичный, лаконичный, компактный, удобный, с оттенком спортивного духа. А вот из новинок в салоне – пластиковый дистанционный пульт управления, который разблокирует замок и кнопка запуска двигателя, реализующие модную сегодня систему бесключевого доступа. Вообще, оснастка автомобиля достойна бизнес-класса. Гидроусиление руля, автоматическая регулировка передних сидений, вентилируемые дисковые тормоза, отличная система безопасности, иммобилайзер, дистанционное управление центрального станка, современный бортовой компьютер, системы контроля DSC, DBS, ABS и CBC, позволяющие сохранять контроль над управлением и движением модели в самых сложных условиях – все это лишь малая часть всего, что входит в базовую комплектацию BMW 1 серии. И хотя оборудованы все версии автомобиля всего лишь четырехцилиндровыми двигателями, зато эти агрегаты являются гордостью разработчиков баварской компании: даже «база» в 1, 6 литра объемом и 115 лошадиными силами, оснащенного системой Double-Vanos (изменения фаз гозораспределения), способна разогнать авто до двух сотен километров в час и «взять» первую сотню за 10,8 секунды. И, конечно, фирменная «фишка» BMW – управление. Инженерам компании удается создавать модели, идеально сочетающий спортивный напор и необыкновенную комфортабельность в движении. Система стабилизации позволяет забыть о неровностях рельефа и покрытия дороги, не замечать самых крутых поворотов, а возможность ее отключить порадует любителей «драйва» и спортивного стиля езды. Так что в разработке гольф-класса компании BMW удалось еще раз доказать: традиции для них – дело принципа.
Следующие материалы:
Предыдущие материалы:
|